Iniciativa Proyecto Puentes

¿Que es la iniciativa Proyecto Puentes?

Un poco de historia

Proyecto Puentes es una iniciativa, que nace en el año 2018. Inicialmente consistía en llevar a cabo un inventario de obras publicas que se estaban ejecutando en Venezuela en ese año, para poder hacer un seguimiento más detallado de las mismas, esto, bajo solicitud del Arq. Samuel Cetina  (QEPD). 

 

Samuel Cetina (QEPD)

Debido a que la mayoría de las obras que estaban en ejecución eran puentes, surgió la idea de comenzar a digitalizar todos los puentes y que se iban consiguiendo en el recorrido de las principales carreteras del país, para esto nos basamos en una capa de carreteras y vías principales y se comenzó a ubicar uno por uno, los puentes que se iban identificando en el recorrido. 

Para ese momento, se logro ubicar unos 300 a 400 puentes. Por diversas circunstancias no se pudo continuar con esa ardua labor. En 2020, muere Samuel por causas del COVID-19, quien nos había motivado a realizar este trabajo. Poco después, recordando estos momentos, retomamos el trabajo que habíamos dejado inconcluso. 

Para 2021 ya habíamos logrado localizar unos 4500- 4700 puentes y actualmente (2023) contamos con cerca de 8600. Nuestras espectativas son poder localizar unos 10.000 puentes en todo el país a corto plazo y completar el inventario a mediano plazo. 

¿Cuáles son las fases del esta iniciativa ?

Primera fase 

Consiste en la identificación y localización de los puentes, tiene una duración aproximada de 3.000-4.000 horas hombre de trabajo, para esto se realiza el escaneo visual de imágenes aéreas o satelitales en todo el territorio nacional, comenzando a partir de la capa de carreteras y vías publicas existente. Se realiza de esa manera ya que es la forma más rápida y económica.

Este es un trabajo arduo ya que significa la visualización de cientos de imágenes a lo largo y ancho del territorio. En algunos casos se disponen de imágenes con buena cobertura y resolución, sin presencia de nubosidad, pero en otras requiere esperar a tener una nueva toma donde se cumplan todas estas condiciones. 

Segunda fase

 Consiste en la caracterización. En esta fase se le colocarán atributos a cada uno de los puentes, para lo cual se requerirá ir a sitio y verificar los siguientes atributos:

1. Nombre
2. Tipo según uso: vehicular, peatonal, mixto, ferroviario, infraestructura (acueducto, gasoducto, etc), otro.
3. Tipo según materiales 
4. Tipo según forma: Viga, arco, colgante
   
5. Tipo según patrimonio
6. Vía (nombre y tipo)
   
7. Progresiva
8. Estado
9. Municipio
10. Parroquia
11. Sector
12. Coordenadas (tomada con GPS en la esquina más noroccidental del puente, esquina N-O) 
13. Condición actual
14. Trabajos de mantenimiento a realizar y estado de los mismos
    
15. Prioridad
16. Fecha de inspección
17. Fecha de actualización
18. Observaciones
19. Ancho
20. Longitud 
21. Galibo
22. Tipo de estructura
23. Código MOP
24. Superficie
25. Año de construcción
    

Otros atributos técnicos:

Tipo de bases o apoyo, tableros y armadura. 

Tipología según su movilidad: Basculante, levadizo, plegable, rodante, retráctil o deslizante horizontal, elevación vertical, sumergible, balanceador, inclinable, giratorio, transbordador. 

 Tercera fase

Es la fase de actualización, que deberá ser llevada a cabo por el ministerio que corresponda siguiendo los lineamientos de un plan de mantenimiento preventivo y correctivo de puentes.

 Si te llama la atención esta iniciativa, puedes colaborar con nosotros de las siguientes formas :

1. Siendo parte: puedes ayudarnos localizando los puentes que faltan en las zonas no cubiertas hasta el momento. 
2. Apoyándonos económicamente: como entenderás, hacer este trabajo requiere tiempo y dedicación, con el apoyo económico buscamos retribuir parte de este esfuerzo. Para eso ponemos a tu disposición diversos productos cartográficos que seguramente serán de gran utilidad.

Puedes contactarnos para obtener la capa de tu preferencia. Podemos facilitar esta información en diversos formatos: .shp, .json, .dxf, .kml, .csv entre otros.

4000 Puentes de Venezuela (versión actualizada 02/10/2019)

4500 Puentes de Venezuela  (versión actualizada 20/16/2020)

5000 Puentes de Venezuela (versión actualizada 06/11/2021)

5500 Puentes de Venezuela  (versión actualizada 29/11/2021)

6000 Puentes de Venezuela (versión actualizada 15/01/2023)

6500 Puentes de Venezuela  (versión actualizada 10/12/2022)

6700 Puentes de Venezuela (versión actualizada 15/01/2023)

6800 Puentes de Venezuela (versión actualizada 20/01/2023)

6900 Puentes de Venezuela (versión actualizada 25/01/2023)

7000 Puentes de Venezuela (versión actualizada 29/01/2023) 

8600 Puentes de Venezuela (versión actualizada 19/06/2023)

9000 Puentes de Venezuela (versión actualizada 09/12/2023)

 

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¿Qué es un viaducto?

Un viaducto es un tipo de puente. Todos los viaductos son puentes, pero no todos los puentes son viaductos.

Los puentes son estructuras que se han construido para cruzar obstaculos físicos como por ejemplo un valle, un río, un lago, una vía, etc. Por su parte los viaductos son un tipo de puente que esta compuesto por multiples y pequeños vanos. Estos tienen arcos o bóvedas en serie. Todos los arcos son de longitudes similares y deben ser construidos sobre agua o tierra. Generalmente transporta vías expresas, autopistas, calles y vías férreas. 

En otras palabras, los viaductos son estructuras largas elevadas, construidas para que las carreteras o los ferrocarriles crucen un valle una garganta o un desfiladero, formando un paso elevado predominantemente sobre tierra, para facilitar el movimiento del tráfico de un punto a otro. Un viaducto generalmente se refiere a una serie de puentes conectados entre sí por estructuras de puentes de arco.

Cuando se construyen sobre tierra, generalmente conectan dos puntos que tienen alturas similares. Cuando se construyen sobre agua, tienen que ser combinados con otros túneles o puentes. 

Son menos costosos al momento de su construcción que los puentes y túneles que poseen vanos largos y que por su altura no permiten grandes cargas.

Los puentes que poseen un distancia inferior a 4 m son llamados generalmente alcantarillas, drenajes o "culvets". Si la distancia es entre 4 y 10 m se les llama ponton.También se llama pontón a un puente formado de maderos o de una sola tabla.

Mapas viales de Venezuela

A continuación presentamos los mapas viales de Venezuela, elaborados por el Ministerio del Poder Popular para el Transporte Terrestre y Obras Públicas. Actualización 2015.

Esperamos sea de su utilidad.

 

Bienvenida

 

Este blog esta destinado a todos aquellos apasionados a las obras públicas sean o no profesionales tales como ingenieros, arquitectos, urbanistas, topografos, etc.

Tendrá como temática principal las obras públicas, inicialmente en Venezuela, aunque no exclusivamente, esto con el fin de poder hacer comparaciones entre distintos paises y sus formas de planificar, diseñar, proyectar, ejecutar, mantener y hacer seguimiento de las mismas.

Pretendemos dar a conocer las principales obras ejecutadas el país, a modo de poder contar con una memoria histórica que luego permita poder hacer seguimiento y tener referentes de las formas de construcción, las tecnologías utilizadas y los tiempos de ejecusión, etc.

Esperamos que sea de su agrado y de mucha utilidad profesional y personal.